Який із зазначених у таблиці видів мінеральних ресурсів у країні Х скінчиться раніше, якщо обсяги видобутку сировини не зміняться?

Назва ресурсу Запаси мінеральної Щорічний видобуток

сировини сировини

Золото, т 90 3

Природний газ, млрд. м куб. 100 2

Нафта, млн. т 200 5

Кам’яне вугілля, млн. т 5000 25

​

Республика Таджикистан располагается в Центральной Азии. Самая маленькая в Средней Азии, она граничит с Афганистаном, Китаем, Киргизией и Узбекистаном. С ноября 1992 года страну возглавляет президент Эмомали́ Рахмо́н. Столица государства – Душанбе – один из старейших городов, самый крупный и значимый населённый пункт Республики. Большинство граждан исповедуют ислам. Однако страна считается мультирелигиозной. На её территории хорошо уживаются представители различных религиозных направлений, в том числе и христиане. Таджикистан называют сердцем древней Азии. В нём располагаются знаменитое озеро Каракуль, Памир, прозванный «крышей мира», памятники Шёлкового пути и древнейшие памятники зороастризма. Государство известно с древнейших времён. Первые упоминания о нём датированы ещё до наступления нашей эры. Считается, что Таджикистан – одна из самых старых стран мира. На её территории сохранилось множество остатков древнейших цивилизаций. Не менее примечательны и красивейшие природные пейзажи, есть много не тронутых человеком мест. Туристов в Таджикистане привлекают и богатая восточная кухня (только плова более 100 рецептов), и уникальные фольклор и культура с историей, отсчитавшей ни одно тысячелетие, и горы, покорять которые честь для альпинистов. В государстве сохранилось много старинных строений и памятников. Выходя к морю нет — его заменяет большая часть Памира. В Республике действуют здравницы, расположенные на термальных источниках. Россиянам, чтобы попасть в сердце древней Азии, не нужно получать визу. Местное население встречает радушно. Здесь часто можно услышать русскую речь.  

Объяснение: <:3

1.Транспорт является важной составляющей хозяйственного комплекса России. Его доля в общем, числе занятых в экономике страны равна 6,1%, в производственных фондах - 18,4%. Федеральная служба государственной статистики (Росстат): Россия 2013. Статистический сборник. Москва 2013

Транспорт формированию межотраслевых, внутрирайонных, межрайонных и межгосударственных связей. В России, в связи с огромной протяженностью страны, неравномерностью распределения природных богатств, населения, производства по ее территории, роль транспорта в обеспечении нормального функционирования хозяйства неизмеримо возрастает.

Цель данной курсовой работы - определить роль транспортной системы России в развитии экономики страны, дать оценку текущему состоянию транспортной системы. Задачи для достижения настоящей цели включают в себя рассмотрение основных экономических показателей транспорта, анализ взаимодействя и взаимовлияния транспорта и экономического роста. Отдельное внимание уделено железнодорожному транспорту, основным проблемам и перспективам развития этой отрасли.

Актуальность темы определяется особой значимостью на современном этапе исторического развития государственной политики в сфере совершенствования транспортной системы. Состояние дел в данной сфере в немалой степени обуславливает успешность современной экономики. Лишь единое, соответствующее современным требованиям транспортное может гарантировать необходимый уровень мобильности всех категорий населения и транспортной доступности регионов. Поэтому, в конечном счете, оно является одним из ключевых условий, гармоничного развития единого национального экономического а также его интеграции в мировое хозяйство.

2.азахстан всегда занимал сильные позиции на постсоветском в во реформы экономики и обеспечения стабильного роста. Страна осуществила уже два этапа модернизации. Первый – после развала СССР, когда надо было строить новые экономические связи и новые отношения с инвесторами. Вторая модернизация ознаменовалась строительством новой столицы и началом выполнения экономической программы «2030».

Третья модернизация, поставившая целью глобальную конкуренто была объявлена президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым в январе 2017 года. Очевидно, что эффективная транспортная инфраструктура – это необходимое условие развития экономики Казахстана, в котором широкая география размещения экспортно-ориентированных производств сочетается с недостаточной плотностью транспортной сети. При этом координация транспортных коммуникаций с соседними странами приобретает все большее значение. В числе главных задач на период до 2020 года – увеличение (по сравнению с 2016 г.) годового объема транзитных перевозок в 7 раз, доходов от транзитных перевозок – в 5,5 раза, до 4 млрд долл. США в год, а объема грузов, перевозимых контейнерами, – до 2 млн контейнеров в год1.

Для достижения столь амбициозных целей потребуются ускоренные или опережающие темпы развития инфраструктуры, ведь нужно будет еще и закрыть разрыв, образовавшийся после распада Советского Союза, а со времени запуска программы «Нурлы Жол совсем немного времени.

Жизненно важно будет привлечь солидные капиталовложения, увеличив их вдвое по сравнению с текущим уровнем, чтобы решить стратегические задачи: создание единого оператора по содержанию и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры, интеграцию Казахстана в транспортно-коммуникационные потоки и формирование транспортного хаба для Северной и Центральной Евразии, в том числе авиационного хаба в Алматы. Уже сегодня через территорию Казахстана проходят 5 железнодорожных и 6 автомобильных международных транспортных коридоров, связывающих Китай и другие страны Азии с Европой через Россию, Каспийское и Черное моря, а также Иран и Турцию. Наконец, нужно создать благоприятные условия для частных инвесторов, а также определить, какие из лучших мировых практик и инструментов могут оказаться наиболее полезными и применимыми в условиях местной специфики.

вообщем так как то я сам казахстанец